Dotacja ZUS na poprawę bezpieczeństwa pracy kierowców i mechaników – case study PKS Jarosław

PKS Jarosław – przedsiębiorstwo transportowe

PKS Jarosław S.A. prowadzi działalność w zakresie publicznego transportu drogowego osób na terenie południowo-wschodniej Polski. Przedsiębiorstwo dysponuje flotą 143 autobusów oraz trzema bazami transportowymi, w których wykonywane są zarówno przewozy pasażerskie, jak i bieżąca obsługa techniczna pojazdów.

Projekt obejmował dwa stanowiska pracy: kierowca–konduktor – 113 osób oraz mechanik napraw pojazdów samochodowych – 13 osób.

Problem: trzy główne zagrożenia na stanowiskach pracy

Praca kierowców autobusów nie ogranicza się do prowadzenia pojazdów. Codziennie wykonują oni również czynności przygotowawcze, takie jak czyszczenie szyb, usuwanie śniegu i lodu z dachu autobusu, wymiana żarówek oraz drobne prace konserwacyjne. Zadania te wykonywano z wykorzystaniem drabin, co wiązało się ze zwiększonym ryzykiem upadku z wysokości.

Podobne zagrożenie występowało na stanowisku mechanika napraw pojazdów samochodowych. Pracownicy wykonywali prace na wysokości z użyciem drabin, a dodatkowo pomiary środowiska pracy wykazały niewłaściwe parametry oświetlenia stanowisk oraz przekroczenia dopuszczalnych stężeń tlenku węgla w hali warsztatowej.

Dokumentacja projektowa musiała wykazać bezpośredni związek pomiędzy:

• wykonywanymi czynnościami pracy,
• występującymi zagrożeniami zawodowymi,
• planowanymi rozwiązaniami technicznymi,
• oczekiwaną poprawą bezpieczeństwa i warunków pracy po zakończeniu inwestycji.

Rozwiązanie przyjęte w projekcie

Projekt został przygotowany z wykorzystaniem trzech działań inwestycyjnych przewidzianych w katalogu konkursu ZUS 2025.01. oraz dwóch działań doradczych. Zakres inwestycji obejmował rozwiązania techniczne ograniczające najważniejsze zagrożenia występujące na stanowiskach kierowców oraz mechaników.

• zakup dwóch podestów roboczych wyposażonych w zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości;
• modernizację instalacji oświetlenia podstawowego oraz awaryjnego w hali warsztatowej;
• wykonanie instalacji odciągu spalin przeznaczonej do obsługi autobusów podczas prac naprawczych i diagnostycznych.

Zakres pracy naszego zespołu

Prace nad projektem rozpoczęły się od analizy warunków pracy na stanowiskach objętych projektem oraz weryfikacji dokumentacji technicznej i pomiarowej. Po stronie PKS Jarosław znajdowały się m.in. dokumenty rejestrowe przedsiębiorstwa, oceny ryzyka zawodowego, sprawozdania z badań środowiska pracy, dokumentacja techniczna obiektów, oferty handlowe oraz dokumentacja fotograficzna stanowisk pracy.

• analizę kwalifikowalności projektu;
• identyfikację zagrożeń zawodowych oraz dobór właściwych działań katalogowych;
• analizę wyników badań środowiska pracy dotyczących oświetlenia oraz stężenia tlenku węgla;
• weryfikację zgodności planowanych urządzeń i instalacji z wymaganiami konkursu;
• opracowanie opisów zagrożeń, celów projektu oraz przewidywanych efektów inwestycji;
• przygotowanie kompletnego wniosku wraz z wymaganymi załącznikami;
• wsparcie Wnioskodawcy podczas oceny projektu oraz na etapie jego późniejszej realizacji i rozliczenia.

W odróżnieniu od projektów obejmujących pojedyncze zagrożenie, dokumentacja PKS Jarosław wymagała jednoczesnego wykazania zasadności trzech niezależnych działań inwestycyjnych dotyczących ochrony przed upadkiem z wysokości, poprawy warunków oświetleniowych oraz ograniczenia narażenia pracowników na spaliny silników autobusowych.